Fahrzeugelektronik / Kirchlengern
Funktionen, die Ihr Fahrzeug schon kann.
Codierung, Schlüssel und Diagnose für BMW, MINI, Volkswagen und weitere Marken. Vor Ort im Umkreis von 50 Kilometern, oder per Steuergerät-Versand.
- Standort
- Kirchlengern
- Einsatzradius
- 50 km
- Steuergerät per Post
- deutschlandweit
- Rückmeldung
- < 24 h
Fahrzeuge
Geht das bei meinem Auto?
Die erste Frage, die jeder stellt. Marke und Baureihe wählen, und die Liste zeigt, was an diesem Fahrzeug geführt wird.
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BMW
- G20 · 3er Limousine · 2018–2022 · HU-Hauf Anfrage
- G30 · 5er Limousine · 2017–2020 · NBT evoauf Anfrage
- F30 · 3er Limousine · 2012–2019 · NBTauf Anfrage
- F-Serie · 1er bis 7er · 2011–2019 · CAS4 / FEM-BDCauf Anfrage
- G-Serie · 1er bis 8er · 2015– · BDCauf Anfrage
- E / F / G · alle Baureihen · 2002–auf Anfrage
- F / G · Diesel und Benziner · 2011– · Bosch MD1 / MG1auf Anfrage
MINI
- F56 · MINI 3-Türer · 2014–2021 · NBTauf Anfrage
- F55 – F57 · MINI · 2014–2021 · FEM-BDCauf Anfrage
- R / F · alle Baureihen · 2006–auf Anfrage
Volkswagen
- Golf 8 · Golf VIII · 2019–2024 · MIB3auf Anfrage
- Golf 7 · Golf VII / VII.5 · 2012–2020 · MIB2auf Anfrage
- MQB · Golf, Tiguan, T-Roc · 2012– · IMMO 5auf Anfrage
- MQB / MLB · alle Baureihen · 2012–auf Anfrage
- MQB · TDI / TSI · 2012– · Bosch MD1 / MG1auf Anfrage
Audi
- B9 · A4 / A5 · 2015–2023 · MIB2auf Anfrage
- MQB · A1, A3, Q2, Q3 · 2012– · IMMO 5auf Anfrage
- MQB / MLB evo · alle Baureihen · 2012–auf Anfrage
- MQB / MLB evo · TDI / TFSI · 2012– · Bosch MD1 / MG1auf Anfrage
Škoda
- NX · Octavia IV · 2019– · MIB3auf Anfrage
- MQB · Octavia, Kodiaq · 2012– · IMMO 5auf Anfrage
- MQB · alle Baureihen · 2012–auf Anfrage
- MQB · TDI / TSI · 2012– · Bosch MD1 / MG1auf Anfrage
SEAT
- KL · Leon IV · 2020– · MIB3auf Anfrage
- MQB · Leon, Ateca · 2012– · IMMO 5auf Anfrage
- MQB · alle Baureihen · 2012–auf Anfrage
- MQB · TDI / TSI · 2012– · Bosch MD1 / MG1auf Anfrage
Mercedes-Benz
- W206 · C-Klasse · 2021– · MBUXauf Anfrage
- W205 – W214 · C-, E-, A-Klasse · 2014–auf Anfrage
Geführte Baureihen
BMW und MINI10
Volkswagen-Konzern17
Mercedes-Benz2
„Bestätigt“ heißt, dass die Arbeit an genau dieser Baureihe schon gemacht wurde. Solange dafür keine belegten Angaben vorliegen, steht die Zeile auf „auf Anfrage“ – behauptet wird hier nichts.
Was Codierung ändert
Vorher, nachher, im direkten Vergleich.
Den Regler ziehen und den Unterschied sehen. Zwei Beispiele, die am häufigsten gefragt werden.
Skala und digitale Anzeige
Dieselbe gefahrene Geschwindigkeit, andere Skala. Rechts zusätzlich die digitale Anzeige im Kombiinstrument.
Zonen und Farbwahl
Links die Serienauslieferung mit einer Farbe über alle Zonen, rechts getrennt angesteuerte Zonen.
Schematische Darstellung, kein Fahrzeugfoto. Sobald eigene Aufnahmen vorliegen, stehen sie an dieser Stelle.
Serie
Codiert
Serienzustand
Türtafel links
Armaturenbrett
Türtafel rechts
eine Farbe, fest
Codiert
Türtafel links
Armaturenbrett
Türtafel rechts
drei Zonen, getrennt wählbar
Serie
Codiert
Ziehen, Pfeiltasten, Doppelklick setzt zurück
Leistungen
Drei Felder, klar getrennt.
Codierung, Schlüssel und Steuergeräte, Diagnose. Bereich wählen, und die Liste wechselt. Jede Leistung öffnet ihre Eckdaten, Voraussetzungen und Fahrzeugliste.
Funktionen aktivieren, die im Fahrzeug bereits verbaut, ab Werk aber nicht freigeschaltet sind.
Schlüssel anlernen, verlorene sperren, getauschte oder nachgerüstete Steuergeräte codieren.
Fehlerspeicher auslesen, Messwerte mitschreiben, Ursache benennen statt Code löschen.
Kennfeldanpassung im Motorsteuergerät für Ansprechverhalten, Leistung und Verbrauch.
Ablauf
Drei Schritte, ehrliche Zeiten.
-
Schritt 1
Anfrage
Marke, Baureihe und Baujahr schicken. Ein Foto vom Kombiinstrument hilft, wenn die Ausstattung unklar ist.
Rückmeldung in der Regel am selben Tag
-
Schritt 2
Termin
Vor Ort im Umkreis von 50 Kilometern, oder Steuergerät per Post. Beides wird vorher verbindlich abgesprochen.
Dauer je Leistung 20 bis 180 Minuten
-
Schritt 3
Arbeit und Nachkontrolle
Ausgangszustand sichern, arbeiten, im Fahrzeug testen. Was nicht trägt, wird zurückgenommen.
Ausgangsstand bleibt archiviert
Kontakt
Direkt, ohne Warteschleife.
Marke, Baureihe und Baujahr genügen für eine belastbare Aussage. Rückmeldung in der Regel am selben Tag.
Leistung
Fahrzeug-Coding
Komfortfunktionen und ab Werk deaktivierte Features freischalten, abgestimmt auf die verbaute Ausstattung.
- Dauer
- 30–90 min
- Durchführung
- vor Ort
- Ab-Preis
- nach Fahrzeug
Codiert wird auf Steuergeräteebene über die Diagnoseschnittstelle. Ausgelesen wird zuerst der Ist-Stand: verbaute Steuergeräte, Softwarestände, vorhandene Ausstattungscodes.
Auf dieser Basis wird entschieden, welche Funktionen das Fahrzeug tatsächlich trägt. Freigeschaltet wird nur, was die verbaute Hardware auch bedienen kann.
Jede Änderung wird vor der Übergabe im Fahrzeug getestet, und der Ausgangszustand wird gesichert, damit sie sich vollständig zurücknehmen lässt.
Voraussetzungen
- Fahrzeug vor Ort
- Batteriespannung stabil oder Ladegerät vorhanden
Häufige Fragen
Bleibt die Codierung nach einem Werkstattbesuch erhalten?
Nicht zwingend. Ein Software-Update in der Vertragswerkstatt kann Codierungen zurücksetzen. Der gesicherte Ausgangszustand macht das Nachziehen aber zu einer kurzen Sache.
Kann das Fahrzeug Schaden nehmen?
Codiert werden Parameter, die das Steuergerät ohnehin kennt. Riskant wird es dort, wo bei instabiler Spannung geschrieben wird – deshalb hängt das Fahrzeug währenddessen am Ladegerät.
Lässt sich alles wieder rückgängig machen?
Ja. Vor dem ersten Schreibvorgang wird der Ausgangsstand gesichert und archiviert.
Leistung
Navigations-Update
Aktuelles Kartenmaterial für das verbaute Navigationssystem, inklusive Freischaltung, wo das System sie erwartet.
- Dauer
- 45–120 min
- Durchführung
- vor Ort
- Ab-Preis
- nach Fahrzeug
Eingespielt wird das zum verbauten System passende Kartenmaterial. Welches das ist, ergibt sich aus Head-Unit, Softwarestand und Baujahr – deshalb wird das System vorher ausgelesen.
Wo das System eine Freischaltung erwartet, wird sie mitgesetzt, damit die Karte nach dem Update auch geladen wird.
Voraussetzungen
- Fahrzeug vor Ort
- USB-Anschluss oder SD-Schacht zugänglich
Häufige Fragen
Woher weiß ich, welches System ich habe?
Das muss man nicht wissen. Der Softwarestand wird vorab ausgelesen, daraus ergibt sich das passende Kartenmaterial.
Wie oft lohnt sich ein Update?
Die Hersteller liefern in der Regel jährlich. Wer überwiegend bekannte Strecken fährt, merkt seltener einen Unterschied als jemand, der viel in neuen Wohngebieten unterwegs ist.
Leistung
Schlüsselprogrammierung
Verlorene oder zusätzliche Fahrzeugschlüssel anlernen, ohne Umweg über die Vertragswerkstatt.
- Dauer
- 20–60 min
- Durchführung
- vor Ort · per Post
- Ab-Preis
- nach Fahrzeug
Angelernt werden Ersatz- und Zusatzschlüssel gegen die Wegfahrsperre des Fahrzeugs. Verlorene Schlüssel lassen sich dabei aus dem System entfernen, sodass sie das Fahrzeug nicht mehr starten.
Voraussetzung ist ein Eigentumsnachweis für das Fahrzeug. Ohne diesen Nachweis wird nicht programmiert.
Voraussetzungen
- Fahrzeugschein
- Lichtbildausweis der haltenden Person
Häufige Fragen
Was ist, wenn gar kein Schlüssel mehr da ist?
Das geht, ist aber aufwendiger als das Anlernen eines Zweitschlüssels und je nach Baureihe unterschiedlich. Genau dafür ist die Vorab-Anfrage da.
Kann der verlorene Schlüssel gesperrt werden?
Ja. Beim Anlernen wird der Schlüsselspeicher neu geschrieben, verlorene Schlüssel starten das Fahrzeug danach nicht mehr.
Warum der Eigentumsnachweis?
Weil sonst jeder an jedem Fahrzeug einen Schlüssel anlernen lassen könnte. Ohne Nachweis wird nicht gearbeitet, ohne Ausnahme.
Leistung
Steuergeräte codieren
Getauschte oder nachgerüstete Steuergeräte an das Fahrzeug anpassen, damit sie als verbaut erkannt werden.
- Dauer
- 45–120 min
- Durchführung
- vor Ort
- Ab-Preis
- nach Fahrzeug
Ein getauschtes Steuergerät trägt die Daten des alten Fahrzeugs. Damit es im neuen arbeitet, müssen Fahrzeugidentifikation, Ausstattungsstand und Codierdaten angeglichen werden.
Dasselbe gilt für Nachrüstungen: Anhängerkupplung, Rückfahrkamera oder Sitzheizung melden sich erst, wenn sie im Fahrzeugstand hinterlegt sind.
Voraussetzungen
- Steuergerät verbaut
- Teilenummer bekannt oder auslesbar
Häufige Fragen
Reicht Einbauen nicht aus?
Selten. Die meisten Nachrüstungen melden sich erst, wenn sie im Fahrzeugstand hinterlegt sind – sonst bleibt die Funktion aus oder es steht ein Fehler im Speicher.
Funktioniert das auch mit Gebrauchtteilen?
Häufig ja. Entscheidend ist, ob das Steuergerät herstellerseitig auf ein anderes Fahrzeug festgeschrieben ist. Das lässt sich vorab prüfen.
Leistung
Diagnose und Fehlersuche
Fehlerspeicher auslesen, Messwerte mitschreiben und die Ursache benennen, statt den Code nur zu löschen.
- Dauer
- 30–60 min
- Durchführung
- vor Ort
- Ab-Preis
- nach Fahrzeug
Ausgelesen werden alle erreichbaren Steuergeräte, nicht nur das, das die Lampe auslöst. Zu den Einträgen werden Umgebungsdaten und Messwerte mitgeschrieben.
Das Ergebnis ist eine Aussage darüber, welches Bauteil oder welche Leitung die Meldung verursacht. Ein Fehlerspeicher wird erst gelöscht, wenn die Ursache steht.
Voraussetzungen
- Fahrzeug vor Ort
Häufige Fragen
Ich habe den Fehler schon löschen lassen, er kommt wieder.
Das ist der Normalfall, wenn nur gelöscht wurde. Der Eintrag ist das Symptom. Kommt er zurück, besteht die Ursache weiter – und die wird hier gesucht.
Bekomme ich das Ergebnis schriftlich?
Ja. Der Befund geht mit den relevanten Messwerten raus, auch damit eine Werkstatt damit weiterarbeiten kann.
Leistung
ECU-Tuning
Kennfeldanpassung im Motorsteuergerät für Ansprechverhalten, Leistungsentfaltung und Verbrauch.
- Dauer
- 60–180 min
- Durchführung
- vor Ort · per Post
- Ab-Preis
- nach Fahrzeug
Das Kennfeld wird ausgelesen, angepasst und zurückgeschrieben. Angepasst werden Einspritzung, Ladedruck und Drehmomentbegrenzung innerhalb der Grenzen, die die verbaute Hardware trägt.
Der Ausgangsstand wird vor jedem Eingriff gesichert und archiviert. Das Fahrzeug lässt sich damit jederzeit auf Serie zurücksetzen.
Leistungssteigernde Eingriffe sind eintragungspflichtig und verändern den Status der Betriebserlaubnis. Das wird vorher besprochen, nicht nachher.
Voraussetzungen
- Fahrzeug technisch in Ordnung
- Kenntnis über eintragungspflichtige Folgen
Häufige Fragen
Muss das eingetragen werden?
Ja. Eine Leistungssteigerung ist eintragungspflichtig. Ohne Eintragung erlischt die Betriebserlaubnis, und der Versicherungsschutz steht in Frage.
Geht das wieder zurück?
Ja. Der Originalstand wird vor dem Eingriff gesichert und archiviert und lässt sich jederzeit zurückschreiben.
Leidet der Motor darunter?
Das hängt davon ab, wie weit gegangen wird. Angepasst wird innerhalb dessen, was die verbaute Hardware trägt – wer mehr will, braucht andere Hardware, nicht eine andere Datei.